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一条轮胎的价值链重塑
本报通讯员 谭芳 钟鹏飞
在广饶，一家轮胎企业的竞争力，如今已不只看它有多少条生产线，而要看它的生产线里“融”进了多少服务。
前段时间，山东宏盛橡胶科技有限公司外贸销售总监李小栋在调研东马来西亚市场时，发现了一个特殊需求：当地运输棕榈油的车辆，需先在坑洼土路上行驶，随后转入平坦柏油路，一天多次往返。普通的矿山花纹轮胎以及常规花纹轮胎都无法兼顾。公司随即组织销售及研发人员多次实地勘测、反复攻关，最终推出一款能同时兼顾两种路况的产品。客户非常满意，如今每月稳定出货上千条。
该公司还针对北欧、俄罗斯及中亚地区的冬季胎需求，开发出多款适配不同场景及消费人群的雪地胎，年出口量已达200万条。
从“有什么卖什么”到“缺什么造什么”，宏盛橡胶的转身，正是广饶轮胎产业迈向服务型制造的生动缩影。
在青岛科技大学广饶橡胶工业研究院的中试基地，添加了“空心微球”的橡胶原料，变成了静音高耐磨胎面母胶。这一创新为毗邻研究院的山东华盛橡胶集团破解新能源汽车轮胎胎噪控制难题打开了全新突破口。
“我们主要依靠内置静音棉方案解决胎噪，但存在工艺复杂、增加重量等问题。”华盛橡胶集团研发总监肖圣龙坦言。针对企业技术研发痛点，研究院精准对接需求，双方联合攻关，采用微米级硅基空心微球替代部分白炭黑，实现了成本与性能的同步优化。
这样的成果转化在广饶已成常态。研究院已有双动力智能硫化机等十余项技术落地本地企业，其中硫化机项目投产后提升产能8%，创造经济效益超5000万元。
研发服务嵌入生产线后，广饶轮胎的竞争力很快催生了更高层次的“服务溢出”——技术输出。
不久前，山东华盛橡胶集团与巴基斯坦GTR轮胎公司达成技术合作，在巴共建合资企业。华盛不再是单纯的产品供应商，而是以“技术输出方”身份，提供全套核心工艺与设备支持。
“中国轮胎产业走在世界前列，华盛是我们升级的最佳合作伙伴。”GTR生产经理卡里姆说。GTR公司占据当地70%市场份额，年产能400万条。此次合作不仅是一次强强联合，更标志着华盛实现了从产品出口到技术、标准、经验全方位输出的战略升级。
“从把优质轮胎销往全球，到带着成熟技术走出国门，这是服务化转型的全新起点。”华盛橡胶集团副总经理张静说。
技术出海需要品质护航。在广饶县橡胶轮胎产品与材料质量检验中心，轮胎滚阻试验机高速运转。该中心检测结果国际互认，年检测能力2600条。
“过去送检周期长、成本高，如今检测中心就在家门口。”永盛橡胶集团办公室主任宋健说。
检测服务便利化倒逼制造升级。永盛橡胶打造工业4.0智能工厂，核心装备数控化率超95%。“缩减2/3人工成本，生产效率与品质同步提升。”智能制造总监郝玉峰介绍。目前，全县优势骨干轮胎企业数字化率达90%，“橡胶轮胎产业大脑”即将上线。
服务型制造还需要完整的产业生态托底。广饶已形成以轮胎制造为中心，集合成橡胶、助剂、骨架材料、炭黑、模具等为一体的全产业链，本地配套率高达75%。基于此，广饶创新推行“轮胎即服务”模式，搭建全生命周期管理平台，推动产业向研发、检测、营销、运维全链条延伸。
5月15日，第十六届广饶国际橡胶轮胎展将开幕。本届展会以“全球制造 广饶服务”为主题，首次设立服务型制造展区，同期将举办服务型制造创新发展大会。“十年前初次来到广饶，轮胎以低价为竞争力；如今品质精良，高端产品单价超千元，性价比依旧领先。”阿尔及利亚客商穆萨见证了广饶轮胎的蜕变。
从研发服务到技术输出，从定制化设计到检测认证，从智能工厂到产业大脑，从配套圈到展会平台——广饶轮胎的转型路径清晰可见：以制造为根基，以服务为引擎，让每一条轮胎都“装满”服务的附加值。
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