共享单车的投放不仅让人们的出行多了一种选择，也更绿色更便捷，但在投放之初就出现了乱停乱放的问题，用户体验不久又出现了各种各样的“抱怨”：目的地附近没有停放点、APP定位停车区不准确……越来越多的“问题”让共享单车的管理亟待提升。近日，德州市城管委办公室制定了《城区共享单车专项整治行动实施方案》（以下简称实施方案），对德州城区投放的共享单车企业提出了转型要求和整改方案。

　　数据显示，自2017年德州开始陆续进入共享单车，在高峰期总数曾经超过4万辆。城区实际需要多少共享单车？对于城市管理者来说确实是一道不小的难题。根据城区城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等实际情况，此次《实施方案》明确，严格控制共享单车总量，城区共享单车投放总量不超过2万辆。其中，德城区1万辆，经济开发区8000辆，运河开发区2000辆。每家企业控制在4000辆以内。后期再根据实际效果评估核定城区共享单车投放总量的增减。投放于德州学院、德职等学校内部的共享单车，不记在投放总量内，但不得在公共区域停放。对于停放于公共区域的学院内共享单车，第三方要予以清理，费用企业承担。

　　如何避免乱停乱放？《实施方案》提出实行共享单车定点停放。按照科学便捷、安全美观的原则，合理设置停车区域。各区城管部门联同各共享单车企业合理规划区域，并督促企业在施划区域采取设置电子围栏、安装蓝牙道钉等技术措施，限期内未安装将委托第三方安装，费用由企业承担，不同意第三方安装的，依法强制退出市场。市城管局通过公开招标方式，委托第三方负责维护城区共享单车秩序，根据停放区车辆饱和情况及时调度转运车辆，规范车辆停放、处置违停车辆，费用由各企业承担。

　　共享单车企业作为运营服务管理的主体，承担规范用户停车、引导市民将车辆停放在规范区域等责任，用户未按照要求规范停放车辆的，共享单车企业应当通过技术手段阻止用户结束行程。

　　同时，城市管理部门也要加强共享单车日常监管。各区城管部门加强日常执法监管，重点检查企业投放数量、设立电子围栏、安装蓝牙道钉等情况，督促第三方维护共享单车停放秩序，对于落实不力经约谈仍不能有效改进的企业，依法采取强制措施。

　　据悉，从5月1日开始，各区城管部门按照法定职责，对企业超额投放、不设立电子围栏、不安装蓝牙道钉等情形依法强制查处。6月份，市城管局将总结整治经验，建立长效管理机制，进一步完善共享单车服务标准和管理要求，巩固扩大整治成果，推动城区共享单车行业规范、健康、有序发展。