腊月二十六清晨，天刚蒙蒙亮，杰瑞石油装备集团压裂事业部技术中心经理侯绪斌的手机闹钟准时响起。他没有像往年那样匆忙去赶高铁，而是从容地拎起早已收拾好的行李，走向楼下停车位上一辆崭新的白色宝马轿车。

“媳妇，上车！今年咱们坐着公司奖励的车回家过年。”侯绪斌为妻子拉开车门，语气里藏着压不住的自豪。

这辆车是他前不久拿到的公司“金钥匙奖”的奖品。“金钥匙奖”作为杰瑞集团连续颁发18年的重要奖项，自2008年设立以来，已累计奖励601名像侯绪斌一样的优秀员工，汽车奖励总价值达1.05亿元。

入职仅3年就拿重奖，侯绪斌凭什么？作为杰瑞中东市场电驱压裂项目的研发负责人，他的答案只有八个字：创新破局、业绩说话。

这几年，杰瑞自主研发的电驱压裂设备在国内和美国市场已经陆续应用，中东市场成为公司攻关的重点。然而，当地的作业环境和技术需求给项目研发带来了不小的挑战。

“中东夏季地表温度经常突破60℃，而且作业现场的强沙尘天气特别频繁，我们的设备要在这样的工况下连续24小时不间断作业。要保证比市面上现有设备更高效、更环保，最关键的就是要做好大功率下的振动控制。”侯绪斌向记者介绍，大功率运行时，设备的振动是常规设备的几倍以上，如果控制不好，很容易导致柱塞泵、齿轮箱等核心部件疲劳失效，严重影响设备寿命，甚至引发安全风险。这也是客户关注的技术痛点。

对此，团队通过多体动力学仿真与有限元仿真，建立了整个设备的全三维振动模型，精准模拟泵体与车架的共振频率，提前从设计上规避风险。“找到根源后，我们又从降低激励幅值、规避固有频率两个方向突破，把设备的工作区间和共振频率完全错开，从设计上切断振动放大的路径。”侯绪斌说。

正当企业开展攻关之际，山东也开始了省级重点研发计划的遴选。经过多方论证，这个项目从上千个项目中脱颖而出，成功入围。入选后，侯绪斌带领研发团队持续攻关，最终拿出8种不同设计方案，并通过反复仿真试验，最终研发出适合中东工作环境的设备。

以技术创新破局，杰瑞集团成功撬开中东市场，不仅在电驱压裂装备的新产品推广方面实现突破，在油气工程领域也先后拿下巴林、伊拉克等国家的大单，特别是与阿联酋阿布扎比签署了65亿元订单，成为当地迄今为止规模最大的油气井数字化升级改造项目。

杰瑞集团高级副总裁、首席营销官张洪耐介绍，在持续完善“以奋斗者为本”的激励体系方面，杰瑞已构建起多层次、全方位的回报机制。除“金钥匙奖”外，集团还设立了“天工奖”、奋斗者持股计划、金牌奖、CEO团队大奖等超过40种激励方式，持续激发员工创新动力。

（大众新闻记者 杨秀萍 本报通讯员 张妍）

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（大众新闻记者 杨秀萍）