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车辆、行人互不相让路口添“堵” 礼让斑马线是“礼”更是法

来源:    2017-6-19 16:51:07      编辑:赵丽媛    

长期以来,机动车在斑马线前与行人抢行已成为城市交通的一种顽疾,而每当信号灯绿灯亮起,能放心通过路口斑马线更是成为不少市民眼中的“奢望”。最近,河南省驻马店女子在斑马线被撞的事件在全国引发震动,礼让斑马线成了大家热议的话题。

目前,全市上下正在积极争创全国文明城市,我市各级公安交警部门近来陆续开展了向不文明交通行为亮剑行动。6月16日,德州市公安局交警支队通过官方微信推出了“曝光、警告、送礼品……德州‘礼让斑马线’落地行动啦!”这样一则消息,一些机动车不礼让斑马线的违法行为图文并茂地曝光出来,同时警方面也向广大市民征集此类不文明现象,只要市民将“视频取证”信息上传“德州交警”微信平台,内容一经采用还将获得警方提供的一份礼品。

那么,城区路口机动车礼让行人的现状和市民反响如何?驾驶员又应怎样礼让才合乎法规、不影响交通安全?18日,记者为此进行了相关采访。

现象:部分车辆“见缝插针”不会“礼让”

斑马线是生命线,礼让斑马线就是敬畏生命。但在现实中一些机动车抢行斑马线,让过往行人忐忑不安。

18日中午,记者在市区东方红路与湖滨大道路口观察发现,人行横道上绿灯亮起时,几位行人准备过斑马线,此时东方红路自东往西行驶过来几辆准备右转湖滨大道的车辆,看到准备要过斑马线的行人,司机并没有减速或者停下,行人只好等待车辆先行通过。其中一辆红色马自达轿车司机更是“火气十足”,因前面一辆大众轿车下意识地减缓车速礼让了行人后,不停地“鸣笛催促”,这一举动也引发一旁路人的不满。

“在这样闷热的天气下谁都会着急,但开车上路还是要慢一点,其实右转车辆碰上直行的路人能够慢下来体现了一个人的素质。”路口一侧的马大爷对记者说,有时候过往车辆车速实在太快,很多车主在斑马线前面是不会减速通行的,为此不少老年人害怕过马路,“由于我上了岁数,每次都会逼着自己能‘快一点’,怕年轻人沉不住气,我过马路一般都会‘打手势’。”

随后记者来到三八路一处没有交通指示灯的斑马线处,几位准备过马路的行人站在斑马线前面左顾右盼,可一辆接着一辆的汽车从身边驶过都没有停下来让行,这一等他们用了59秒。接下来,各种不礼让、不让行的现象在不少路段频频出现……

反响:市民呼吁“以人为先,车让人行”

众所周知,斑马线是供行人横过道路使用的,道路上各类“礼让行人”字样的宣传标语也比比皆是。既然斑马线被称作“行人的生命线”,礼让斑马线无疑是一种常识。而现实却是,司机不讲交通文明,行人不守交通规则,有的互不相让,结果则是付出惨重代价。为此,市民呼吁“以人为先,车让人行”。

“去年夏天的一个夜晚,我在市区东方红路一处路口过马路,本来是直行绿灯准备出行,结果被一辆右转弯的轿车撞倒在地。”市民李伟回忆起当时的一幕至今很是感慨,他说右转弯的车如果慢一点就会避免很多意外,同时路口行人众多,如果遇到老年人过人行横道则更要小心。出租车司机崔师傅则表示,开车礼让行人是最基本的常识,但现实中有部分行人和非机动车乱闯信号灯,也给不少在正常行驶的车辆添了堵。“就在上周三晚,我开车行驶在开发区一个路口,准备右转时我观察了后视镜并提前减速了,正当车辆转弯时迎头‘飞’来一辆闯信号灯的电动车,结果造成了轻微剐蹭。”崔师傅说,如果都能各行其道、再加上“礼让”,这个社会就真正和谐了。

当天,记者随机采访了15位市民,大家对参与交通相互礼让进行了阐述,归结一点:以人为先,车让人行。同时,不少驾驶员朋友也呼吁行人上路也不要“抢秒”、“抢道”。

部门:礼让斑马线是“礼”更是法

关于“礼让”,其实法律早有规定。《中华人民共和国道路交通安全法》中,第47条明确涉及了“礼让”:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。

据公安部交管局统计,近三年来,全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起,造成3898人死亡,其中机动车未按规定让行导致的事故占了总量的90%。

值得一提的是,今后机动车在斑马线前抢行这类城市交通乱象有望得到整治。6月17日,公安部交管局已部署各地重点围绕不礼让斑马线等严重交通违法行为启动集中整治。公安部交管局要求各地加强城市交通秩序管理,加大对斑马线不礼让等交通违法整治的查处力度,并对加大违法整治进行了部署。对于闯红灯、闯禁行违法行为,特别是路口机动车不礼让斑马线的问题,各地交管部门将借助交通技术监控设备加大查处力度,依法保护行人通行权利。

德州公安交警通过微信提前推出的礼让斑马线全民参与行动,正切合了创建文明城市的主题和公安部的要求。警方旨在通过活动呼吁更多的司机朋友在斑马线上要礼让行人,以人为先,车让人行,同时也希望行人参与交通做到真正的“文明”,这样才能体现文明礼貌的城市形象。

支招:参与交通该如何礼让?来看这里

在各个不同的路口、路段,面对不同的信号灯,甚至没有信号灯,司机们应该如何做到“礼让”?交警们也给出了建议。

首先是安装有多相位信号灯的大型路口。这些路口全部位于主干道,路宽车多,情况复杂。除了直行信号灯之外,还安装有左转灯,部分路口还安装了右转信号灯。交通高峰期,信号灯刚变绿的时候,右转车辆理应暂缓出发,等候右侧直行非机动车和行人先通行。左转车辆和直行车在本方向信号灯亮起时,也需要注意观察前方人行横道上是否仍有行人未能完全通过路口,如果有行人,同样需要避让。

其次是普通灯控平交路口。这些路口普遍较小,只有单相红绿灯,但恰是如此,交通环境往往不容乐观,闯红灯的自行车、电动车会比较多。右转车辆尤其需要小心谨慎,提前观察,避免在右转途中与后方驶来的非机动车相撞。左转车如在这时与对面直行车辆和非机动车以及行人争路,也属于违法行为。

再次是路段中的人行横道。这些人行横道有灯控和非灯控之分。按照交通法的相关规定,在无灯控人行横道,行人一旦开始通行,车辆需要“停车”让行,车辆行经这些人行横道,即使目测无人,也需要减速行驶。但对于司机来说,最需要注意的反倒是有灯控的人行横道,在车行方向是绿灯的状态。据一线交警介绍,这种道路的路中间普遍安装有护栏,一旦出现行人在上一个信号灯周期没能通过,或者是闯红灯进入人行横道,而司机又因为本方向是绿灯丧失警惕,就更容易发生惨烈交通事故。

此外,左转灯亮绿灯时,左转车辆通过路口,要停车避让尚未能完全通过路口的行人。在无左右转弯灯的路口,绿灯亮时,右转车辆要停车避让人行横道上直行的行人。

德州晚报全媒体记者 孙良玉

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